Yamaha Fazer 250 em novas cores para 2014

A cor branca é novidade para o modelo 2014 da Fazer

Depois de apresentar a segunda geração da Factor , a Yamaha lança agora novas cores e grafismos para a Fazer YS250. O modelo standard da naked passa a estar disponível agora nos tons vermelho e preto, que já integraram a paleta de opções em suas gerações anteriores, e agora em branco com grafismo cinza, que é a grande novidade.

Já a versão Blueflex, continua disponível em duas opções de cor, mas passa a adotar esquemas bicolores. Desta forma, para 2014 a Fazer bicombustível passa a ser vendida em azul escuro com grafismos amarelos e rabeta em preto e na cor branca com grafismos em azul e rabeta também em preto. Ambas as versões da naked da Yamaha são equipadas com motor monocilíndrico injetado de 250cc com comando único do cabeçote (SOHC) capaz de gerar 21 cv de potência máxima a 8.000 rpm e torque máxmo de 2,1 kgf.m a 6.500 rpm.  Os preços sugeridos para a versão standard e BlueFlex da Fazer são de R$ 11.279 e R$ 11.790, respectivamente.

A cor azul com grafismos em amarelo é exclusivo da versão BlueFlex 

As motos da versão bicombustível adotaram esquema bicolor com a rabeta em preto

Feliz dia do Motociclista!

Yamaha Fazer 150

A Fazer 150 é outro laçamento que a Yamaha fez no Motor Expo, de Nova Déli.

A moto tem motor de 150 cc, quatro tempos, 4 válvulas, um cilindro, arrefecimento líquido e injeção eletrônica. A potência é de 22 HP, câmbio de seis marchas. A moto é uma pequena réplica da sua irmã maior, a Fazer 1000.

Update em 05/jan:

O nome com que essa moto é comercializada lá fora é FZ16. O acabamento é de primeira e agrada quem procura mais que uma moto esperta para o dia-a-dia. Nem parece uma 150, com o design agressivo de linhas retas, grandes aletas laterais no tanque, farol triangular, carenagens laterais que imitam um suposto quadro de alumínio, banco em dois níveis com detalhe prata e o escape semelhante ao da Fazer 1000.

No painel as informações são oferecidas em cristal líquido, com iluminação na cor laranja e detalhes que imitam fibra de carbono. Velocímetro, nível de combustível, hodômetro e o conta-giros analógico compõem o conjunto. O motor é simples e não muito diferente do que já se produz no Brasil, de um cilindro e 153cc, duas válvulas, comando por corrente e alimentação por carburador. Os números declarados pela Yamaha sugerem um motor “esperto”, já potência e torque máximos estão presentes relativamente cedo para esta cilindrada. São 14 cv de potência a 7.500 rpm e 1,42 kgf.m de torque a 6.000 rpm (na Honda CG 150 os 14 cv estão disponíveis a 8.000 rpm e o torque de 1,35 kgf.m a 6.500 rpm).

Os pneus são largos para o padrão de uma 150, com medidas 100/80 na frente e 140/60 atrás (a CG usa 80/100 e 90/90), ambos em aros 17″. As suspensões usam o tradicional conjunto garfo telescópico na dianteira e monoamortecida na traseira, com regulagem na pré-carga da mola, e revelam que já estariam prontas para os buracos brasileiros: os cursos são de 130 mm e 120 mm, respectivamente. Equipada com freio a disco dianteiro e partida elétrica, a Yamaha FZ16, lançada na Índia com o slogan “O senhor das ruas”, é oferecida em três cores: vermelha, preta e laranja.

Caso conseguisse vendê-la por até R$ 8 mil aqui no Brasil, a Yamaha engoliria a Honda com sua CG Titan 150 com design de gosto duvidoso, porém, a assessoria de imprensa da fabricante afirma que por enquanto não pretendem lançá-la no País.

Nossa Opinião:
Até que fim a Yamaha acordou pra vida, a sua principal concorrente Honda, vive criando motos e motores com CC diferente e eles nada, começou com a Crypitom,que parou no tempo antigamente era concorrente da Biz, agora é concorrente da Pop, a YBR, também dormiu no ponto e a Honda lançou as motos 150, e só agora depois de anos e anos a Yamaha lançou uma 150, mais claro é esperar pra ver rodando no dia-a-dia e ver se a moto é boa, mais se tratando de Yamaha pode se esperar boa coisa.