Esse ano de 2012 tivemos um crecimento incrível passamos de 500 acessos para quase 40.000, tudo isso graças as vocês.
Ano que vem esperamos por tudo isso novamente e que tentaremos chegar aos 60 mil ou que sabe mais, e estaremos aqui apoiando a todos os esportes radicais, seja qual for essa é a nossa marca.
Esse ano saímos na frente com um tópico em especial, o nosso blog foi o 1º a mostrar e anunciar o lançamento da Biz Ex Branca 2013, inclusive esse foi o tópico mais acessado no blog, depois disso tudo mudou e o número de acesso diário passou de 2 por dia, para 400,450,500 e até á 702 acessos por dia.
Sem contar que depois de tanto tempo, tivemos o Campeonato de Wheleeng aqui em Feira de Santana novamente com nossa total cobertura as fotos estão em nosso albúm, foi um sucesso esse evento realizado pela ASW(Associação Sergipana de Wheeling).
Muito Obrigado a todos, e ano que vem termos muitas novidades.
Encerramos aqui as atividades e estaremos de volta ano que vem Feliz 2013 , boas festas e...
Adrenaliny Responsabily
Red Bull BC One World Finals 2012 - Rio de Janeiro COMPLETO
ASSISTA A ESSE MARAVILHOSO EVENTO COMPLETO AQUI!
30 Mil Acessos
É com muita alegria que anuciamos chegamos a 30 mil acessos, a algum tempo atrás não tinhamos nem 10 acessos no total e agora chegamos a isso.
A Lokos do Grauº começou como uma equipe de esportes(wheleeng e Street) entre amigos, mais ao passar do tempo, percebemos que foi preciso mudar pois vivemos em um país que esporte é só futebol, volei, e outros poucos aí, hoje somos a maior marca de esportes na cidade e conquistando o país e o mundo com alguns acessos fora do país abaixo os países que temos acessos:
Brasil
| |
Estados Unidos
| |
Alemanha
| |
Reino Unido
| |
Ucrânia
| |
Portugal
Apoiamos todos os esportes do mundo, seja qual foro importante é se divertir, abaixo você confere a estatística de acesso:
Hoje a média de acessos passou de 3 por dia para 500/600 ou mais, isso foi um pulo incrível.
Esse sucesso é graças a vocês muito obrigado pela força, e continuem acessando, e curtindo nosso blog, adicione nosso FACEBOOK, mande sua foto para ser editada e postada aqui e em nosso face.
Até mais rumo aos 60.000 :D
|
CB 500 Também de Volta.
A dica veio de um leitor de um site sobre o assunto Mauro Antonio sobre fotos que vazaram na Internet e foram publicadas no Portal da Moto Revue francesa. Segundo a Moto Revue, as fotos foram tiradas na Itália, próximo de Roma e mostram três modelos sobre um mesmo conjunto de chassi e motor, um bicilíndrico de 500 cc de cilindrada e com cavalaria próxima de 47 cv.
Uma CB 500, uma CBR 500 e uma terceira bem parecida com a NC 700X recém lançada e que deve levar o nome de NC 500X ou talvez CB 500X. Nenhuma informação técnica ainda foi confirmada. Porém, em função de nova legislação que entrará em vigor na Europa em 2013 e que limita a potência das motos em 47,5 cv para novos motociclistas, imagina-se que a Honda vá apontar seu lançamento a estes consumidores e deixará a potência da nova família perto desse número.
Alguns aspectos do chassi devem ter pequenas mudanças em função das diferenças das três versões – uma naked, uma esportiva e uma Crossover (ou funbike). Entretanto, toda a especulação deverá terminar em meados de novembro, quando acontecerá o EICMA 2012 – Salão de Milão. O mercado brasileiro deve receber esta linha logo, sobretudo em função de ser o Brasil o maior mercado potencial para motos acima de 500 cc. Porém, se os preços ficarem muito próximos das motos de 600 cc e 4 cilindros……
Novidades Honda 2013
Moto Honda mostra as novidades 2013 para seus revendedores, aqui está a continuação que prometemos.
Nesta noite (09/11/2012) em um evento de confraternização
com a rede de concessionárias na Bahia, a Honda apresentou as novidades
para 2013.
NXR 125 Bros – Uma nova moto de entrada para os iniciantes que gostam de uma moto aventureira
CRF 110F – Para crianças pegarem o gosto do off-road
CRF 250 L – Para quem se sentiu órfão da Tornado, agora tem uma opção que traz novidades e mais tecnologia para diversão.
Pop 100 – Reestilizada e permanecendo com o mesmo preço
CB 300 R – Atualizada e agora com motor Flex
XRE 300 – Reestilizada e com motor Flex
PCX scooter – Com sistema automático que corta o motor quando ficaria em marcha lenta. Ao acelerar dá a partida e sai sem interrupção.
NXR 125 Bros – Uma nova moto de entrada para os iniciantes que gostam de uma moto aventureira
Bros 125 - Uma nova opção de moto de entrada, uma pequena trail
CRF 110F – Para crianças pegarem o gosto do off-road
CRF 110 F
CRF 250 L – Para quem se sentiu órfão da Tornado, agora tem uma opção que traz novidades e mais tecnologia para diversão.
CRF 250 F
CRF 250 L Painel minimalista como uma trail deve ter
motor de arrefecimento liquido
Pop 100 – Reestilizada e permanecendo com o mesmo preço
Pop 100 redesenhada
CB 300 R – Atualizada e agora com motor Flex
CB 300 Redesenhada e Flex
XRE 300 - Novo desenho e motor Flex
PCX scooter – Com sistema automático que corta o motor quando ficaria em marcha lenta. Ao acelerar dá a partida e sai sem interrupção.
PCX - Scooter de 150 cc com cambio automático CVT e sistema especial para economia de combustível
O scooter PCX foi o que mais chamou atenção no evento
Linha Honda 2013
Honda lança novas CB 300R e XRE 300 flex no Brasil
Motos bicombustível chegam às lojas em janeiro de 2013.
Entre novidades e renovações, marca apresentou sete modelos para o país.
Honda CB 300R flex (Foto: Divulgação)
Expandindo a sua gama de motos bicombustível, a Honda lançou nesta sexta-feira (9), na Praia do Forte, na Bahia, as novas CB 300R e XRE 300, ambas com motores flex, que rodam com gasolina e álcool. Os modelos chegam após a Yamaha fazer a estreia deste tipo de tecnologia no segmento de 250/300 cilindradas, com a Fazer 250 Blue Flex. Além das duas motos, a empresa também apresentou a CRF 250L, o scooter PCX 150, a CRF 110F e relançou a Bros 125. A marca também fez um pequeno face-lift na Pop.
Honda XRE 300 flex (Foto: Divulgação)
CB 300R e XRE 300 flex chegam às lojas a partir de janeiro de 2013, ainda sem preços definidos. As motos também passaram por sutis renovações no visual. No caso da CB 300R, os defletores laterais do tanque foram remodelados, lembrando o da CB 1000R. A XRE também teve novidades em suas carenagens laterais e ganhou um litro no tanque.
CRF 250L
Aguardado para o país desde seu lançamento, no Salão de Tóquio, a CRF 250L chegará ao mercado em fevereiro de 2013, ainda sem preço definido. Durante o evento japonês, a empresa havia confirmado ao G1 que iria comercializar o modelo trail no Brasil. O modelo chega importado do Japão, com previsão de vendas para fevereiro de 2013. A motocicleta possui motor de 1 cilindro e é capaz de gerar 23 cavalos de potência a 8.500 rpm.
Aguardado para o país desde seu lançamento, no Salão de Tóquio, a CRF 250L chegará ao mercado em fevereiro de 2013, ainda sem preço definido. Durante o evento japonês, a empresa havia confirmado ao G1 que iria comercializar o modelo trail no Brasil. O modelo chega importado do Japão, com previsão de vendas para fevereiro de 2013. A motocicleta possui motor de 1 cilindro e é capaz de gerar 23 cavalos de potência a 8.500 rpm.
Honda CRF 250L (Foto: Divulgação)
O torque máximo do monocilíndrico de 249 cm³ é de 2,2 mkgf a 7.000 rpm. Este motor é moderno, trazendo injeção eletrônica e refrigeração líquida. Sua configuração tem 4 válvulas e, segundo a marca, tem tecnologia de baixa fricção que permite consumo baixo de combustível. Os números fornecidos pela Honda Japão apontam consumo de 44,3 km/l em velocidade constante de 60 km/h.
Apesar de seu visual de moto off-road, a CRF 250L tem aptidões mistas e pode ser utilizada tanto no asfalto como na terra. Suas características são similares à da extinta Tornado, que saiu de linha para a chegada da XRE 300, moto com caráter mais confortável e menos off-road. A CRF 250L será importada do Japão.
Honda PCX 150 (Foto: Divulgação)
PCX 150
O scooter possui motor monocilíndrico de 153 cm³, integrante de uma nova geração de propulsores chamada pela Honda de eSP (enhanced Smart Power). Este motor é capaz de gerar 13,6 cv de potência a 8.500 rpm e 1,42 mkgf a 5.250 rpm. A transmissão é automática do tipo CVT.
O scooter possui motor monocilíndrico de 153 cm³, integrante de uma nova geração de propulsores chamada pela Honda de eSP (enhanced Smart Power). Este motor é capaz de gerar 13,6 cv de potência a 8.500 rpm e 1,42 mkgf a 5.250 rpm. A transmissão é automática do tipo CVT.
Um diferencial para o segmento é o sistema de “start and stop”, que desliga automaticamente o motor quando se para o PCX. Ao girar novamente o acelerador, o propulsor volta a funcionar. Chega ao Brasil em abril de 2013 e será produzido em Manaus, com preço ainda sem definição. Segundo a marca, o Lead 110 continuará sendo vendido.
Honda Bros 125 (Foto: Divulgação)
Bros 125, Pop 100 e CRF 110F
A Honda também relançou a Bros 125, com carburador, e mantém em linha a Bros 150, que tem injeção eletrônica. A Bros 125 chega ao mercado em dezembro, por R$ 7.190 (KS) e R$ 7.690 (ES). Já a Pop 100 teve pequenas mudanças em seu visual e começa a ser vendida em dezembro, mantendo o preço de R$ 4.190.
A Honda também relançou a Bros 125, com carburador, e mantém em linha a Bros 150, que tem injeção eletrônica. A Bros 125 chega ao mercado em dezembro, por R$ 7.190 (KS) e R$ 7.690 (ES). Já a Pop 100 teve pequenas mudanças em seu visual e começa a ser vendida em dezembro, mantendo o preço de R$ 4.190.
Já para o lazer off-road, a empresa apresentou a CRF 110F, que é destinada a crianças de 8 a 11 anos. O modelo chega importado a partir de fevereiro de 2013, com preço ainda indefinido.
Dafra Next 250
Desde a Strada 200 é objetivo de muitas fábricas tirar da Honda a liderança no mercado de urbanas de 200 a 300 cc. A Yamaha tentou e mesmo que esteja um pouco distante da rival, conseguiu uma posição confortável. Agora é a vez da Dafra com a Next 250, produzida em Taiwan pela SYM, parceira que fornece o Citycom 300.
O segmento que urbanas mais requintadas ganhou fama com as antigas Honda ML 125 e Turuna, que de diferente da CG 125 Titan tinham freio dianteiro a disco, conta-giros e acabamento melhor. Depois veio a CBX 150 Aero, com motor maior. O sucesso foi aquém do esperado e a CBX 200 Strada chegou logo. No entanto, nenhuma outra foi tão famosa quanto a sucessora da Strada.
Com 250 cc, quatro válvulas e seis marchas, a Twister fez fama graças ao estilo bem resolvido e à mecânica apimentada: com 24 cv, estava bem distante do velho OHV de 125 cc e oferecia bom desempenho por um preço acessível. A saudosa Twister deixou uma legião de fãs.
A Yamaha, igualmente experiente, lançou a Fazer 250 com injeção eletrônica e um motor confiável e econômico, características valorizadas por aqueles que rodam diariamente. Menos nervoso e com duas válvulas, o 250 da Fazer é conhecido também por ser mais suave e bem adaptado ao trânsito, já que tem bom torque desde as baixas rotações.
Correndo por fora estava a Kasinski com a Comet GT 250, uma naked esportiva com um V2 temperamental e totalmente inapropriado para o anda-pára do trânsito. Pesada e com diâmetro de giro digno de caminhão, nunca vendeu bem como as concorrentes.
Para quebrar a sequencia de CBX a Honda lançou a CB 300R, que ganhou mais capacidade cúbica para ter mais torque. O objetivo foi alcançado: 2,81 kgfm. O desenho descaradamente copiado da Hornet deu um toque de requinte à pequena, apesar de ter maculado o prestígio da streetfighter.
Usando uma receita conservadora e ao mesmo tempo moderna, a Dafra apresenta a Next, uma 250 que na teoria poderá satisfazer os fãs da Twister. Como a da Honda ela tem quatro válvulas, 24 cv e seis marchas (são cinco nas rivais). Claro que números nunca dizem algo, mas as especificações e o estilo com vincos fortes têm chance de agradar "twisteiros".
A complexidade mecânica que impediu o sucesso da Comet GT não está presente na Next. Com apenas um cilindro, ela tem tem a qualidade que os donos de motos populares apreciam, que é o custo de manutenção mais contido que de policilíndricos.
Com 24 cv a 7500 rpm e 2,35 kgfm a 6500 rpm, a Next está entre Fazer (21 cv a 8000 rpm e 2,1 kgfm a 6500) e CB 300R (26,5 rpm a 7500 rpm e 2,81 kgfm a 6000 rpm). A maior diferença está no tipo de refrigeração, que líquida na Dafra e mista por ar e óleo das rivais.
Conhecida como Wolf ou Cevalo, a nova Dafra é produzida pela SYM em Taiwan e não é irmã da Apache 150, que vem da fábrica indiana da TVS. Contudo, as duas guardam semelhanças importantes que ajudarão da familiarização, que começa em março, quando a 250 estará disponível nas cores pérola, preta e vermelha.
A Next 250 é mais uma prova de que a Dafra está jogando sério no mercado brasileiro. Hoje a empresa é parceira da Haojue, da TVS, da BMW, da MV Agusta, da SYM e da Daelim, que fornecerá uma esportiva 250 nos moldes de Ninja 250R e Comet GTR 250. Com companheiras fortes a Dafra tem tudo para brigar em igualdade com as tradicionais japonesas.
Mais sabe como é a Dafra vai demorar muito para se enturmar no mercado, é preciso dar mais confiança ao consumidor, de todas as motos lançadas da marca essa é a única que por enquanto está numa boa, vamos ver se passa pelo teste daqui a alguns meses, afinal tudo novo presta.
Titan e Fan 150 ganham cor amarela!
A cor amarela lançada na CB 300R fará parte do catálogo 2012/2013 da Titan 150 e da Fan 150. A Honda não mostrou fotos das motos porque os pátios das concessionárias têm muitos modelos 2012 que precisam ser vendidos.
Em breve o lançamento nas Lojas
Mais uma notícia em 1ª mão de Lokos do Grauº ;)
Campanha Não foi Acidente.org
Essa é uma campanha muito interessante, pois a intenção é punir quem bebe e dirige, milhares de pessoas morrem todos os anos devido a isso.
Sendo assim a instituição Não Foi Acidente.org Lançou esta campanha, para ajudar a reduzir essas tragédias que aconteçem nas ruas do país.
INFELIZMENTE, ISSO É FATO
Nosso governo gasta R$ 8 bi/ano em uma guerra que enfrentamos diariamente no Brasil: as imprudências no trânsito. São cerca de 40 mil vítimas de acidentes de transporte por ano. Dessas, 40% são decorrentes do álcool na direção. É também a principal causa morte de crianças de 1 a 14 anos em nosso país.
Rafael Baltresca teve a mãe e a irmã mortas no dia 17/09/11, vítimas de um atropelamento por um carro em alta velocidade, em São Paulo. O atropelador, Marcos Alexandre Martins, se recusou a fazer o exame do bafômetro, mas fez exame de sangue. No B.O., testemunhas afirmam que Marcos estava completamente embriagado. Frente a esta situação e à realidade que o Brasil enfrenta, Rafael Baltresca criou o movimento Não Foi Acidente, com o objetivo de mudar as leis brasileiras que abrem tantas portas para a impunidade.
“O Homem é o único ser do planeta que mata sua própria espécie. Temos que dar um basta nisso. Tantas e tantas mortes acontecem por pessoas embriagadas que, na hora da alegria, da bebedeira, não entregam a chave do carro para um amigo, não voltam de taxi, não colocam a mão na consciência e pensam na consequência. Quando deixamos de lado a possibilidade do acidente, o acidente acabou de começar. Quando você bebe e dirige, o acidente já começou.” (Rafael Baltresca).
Essa é só uma parte de todo o coteúdo, o Programa CQC da Band também está apoiando essa campanha.
Essa é só uma das várias matérias,
Nós visamos o esporte seja ele qual for, pois nesse país só falam de alguns e esquecem de outros, um dos esportes que mais se destaca são os com motos ou carros, a adrenalina é boa, mais co responsabilidade, andar certo é a melhor coisa que existe.
A campanha Não foi Acidente, precisa de assinaturas, para que a Lei de punição seja válida, faltam pouco mais de 600 mil assinaturas.
para ir ao site da campanha CLIQUE AQUI!
TENHA EM MÃOS O SEU TÍTULO DE ELEITOR.
Será? Informação em 1ª Mão somente aqui!
Há Rumores que a Biz Ex Linha 2013 terá uma nova cor, cor essa que muita gente sempre falou,já pensou se existisse uma biz de Cor [...] Original de fábrica?!...
Essa cor é a cor Branca! isso mesmo, há conversas que a linha 2013 terá a Biz ex dessa cor,e chegará até as concessionárias no começo do mês de Setembro.
Não costumamos dar informaçôes falsas mais essa tem muita chance de ser verdadeira, já que foi dada por funcionários da própia Honda, é se for verdade fomos os 1ºs a divulgar essa informação, se não for fica aí a idéia.
Assinar:
Postagens (Atom)